大众POLO改装避震器 波罗border避震器 波罗改装绞牙避震器

它使用的防尘套疏胶的，质量更好。若防尘套破损了，会导致避震杆受沙石的击打和磨砺，导致避

震漏油，异响等问题。

图：并不是说，改避震就是为了操控，也不是说，

改了避震就是“更硬，更跳”的印象。其实，很多的国内车主的座驾都是日常代步使用，

舒适性的诉求非常大，所以，有些避震器并没有带铝合金上座，

而是配合原厂的橡胶塔顶进行使用，为舒适性埋下很不错铂

但某部分操控玩家来说，如果不需要波仔塔顶的极端，

也不要橡胶塔顶的软肋，那么，

金属塔顶搭配橡胶缓冲圈的机构在力传递和行驶舒适性的问题上找到平衡。

与原车避震相比，簧，意大利进口阻尼油，锻造底座，

32段高低软硬可调~外观上，吸引你的眼球

原装避震与改装避震对比

改装避震非常大的好处，当然就是提升车辆的操控性能。一般原厂车的避震由于顾及到生产成本以及日常驾车所需要的普遍舒适性，避震机的阻尼力较低也就是俗称的“避震偏软”。偏软的避震由于支撑力较低，当车辆过弯时，车身的摇摆幅度大而且影响到轮胎的抓地能力，从而降低了车辆过弯时的稳定性，转向反应也较为迟钝。

    为了改善以上情况，这时候就需要改装阻尼力更高的避震。阻尼力更高的避震，往往在车辆过弯时，能够起到更大的支撑作用。当避震机的支撑力更高时，车身摆动幅度自然更低，加强了轮胎的贴地性能，车辆的循迹性能显著地提高，驾驶者的操控感受就变得更加直观。因此，改装避震往往就是提升车辆操控的重点。

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